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某型特种车辆油气弹簧的阻尼结构特性研究

作者:闻华殿,刘震涛,赵韬硕,等 日期:2021-11-23/span> 浏览:315 查看PDF文档

某型特种车辆油气弹簧的阻尼结构特性研究*
闻华殿1,刘震涛1*,赵韬硕2,张旭2

(1.浙江大学 动力机械及车辆工程研究所,浙江 杭州 310027;
2.中国北方车辆研究所,北京 100071)


摘要:针对新一代特种车辆油气弹簧减振阀频繁出现零部件失效的问题,通过对该结构进行有限元仿真,对其内部流场和关键结构件表面的压力场进行了研究。对油气弹簧进行了数学建模,结合其工作原理推导了其阻尼力的计算公式;采用三维软件对其阻尼结构和周围油液流场进行了物理建模,并基于ANSYS Workbench平台对其进行了流固耦合仿真,通过和试验的压差测试结果比较,验证了仿真模型的准确性,得到了油液流场的压力和流速计算结果。研究结果表明:油气弹簧阻尼结构的核心流场流速和压力分布十分不均匀,最大流速出现在常通孔内,最大压力出现在阀座大头一侧,开阀压差为53.8MPa左右,开阀后两侧的压差急剧减小,阀芯耦合面的压力分布不再周向均匀;该研究结果可为后续的可靠性研究和优化设计提供一定的参考依据。

关键词:油气弹簧;减振阀;流固耦合;仿真模型

中图分类号:TH135;TH137.52;U463.33文献标识码:A文章编号:1001-4551(2021)09-1091-08



闻华殿,刘震涛,赵韬硕,等.某型特种车辆油气弹簧的阻尼结构特性研究[J].机电工程,2021,38(9):1091-1098.


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