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多边形磨耗对轮轨力和轴箱加速度的影响研究*

作者:林凤涛1,王瑞涛1,2 日期:2020-10-20/span> 浏览:524 查看PDF文档

多边形磨耗对轮轨力和轴箱加速度的影响研究*
林凤涛1,王瑞涛1,2
(1.华东交通大学 载运工具与装备教育部重点实验室,江西 南昌 330013;
2.中国铁道科学研究院集团有限公司 机车车辆研究所,北京 100081)

摘要:针对高速动车组车轮多边形磨耗会加剧轮轨间的相互作用,导致轮轨间异常伤损的问题,建立了车辆轮对的有限元模型,并利用Lancos法对车轮进行了模态分析。建立了考虑轮对柔性的车辆刚柔耦合动力学模型,研究了车轮多边形磨耗对轮轨力和轴箱加速度的影响,分析了不同速度级下的不同幅值、阶次的车轮多边形磨耗的动力学响应。仿真及研究结果表明:随着车轮多边形磨耗的幅值增加,轮轨垂向力和轴箱垂向加速度均有增加,在18、23多边形阶次下,车轮多边形磨耗引发的激扰频率区间为300 Hz~350 Hz、500 Hz~550 Hz和680 Hz~750 Hz,该频率区间与柔性轮对系统模态接近引起谐振,导致在上述区间段轮轨力与振动加速度幅值显著增加。
关键词:车轮椭圆化;车轮多边形磨耗;轮轨系统;刚柔耦合;轮对模态
中图分类号:TH117.1;U211.5;U270.33       文献标识码:A      文章编号:1001-4551(2020)08-0882-06

本文引用格式:
林凤涛,王瑞涛.多边形磨耗对轮轨力和轴箱加速度的影响研究[J].机电工程,2020,37(8):882-887.
LIN Feng-tao, WANG Rui-tao. Effect of polygon abrasion on wheel rail force and axle box acceleration[J].Journal of Mechanical & Electrical Engineering, 2020,37(8):882-887.《机电工程》杂志:http://www.meem.com.cn

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