航空管路块卡离散化模型分析及其对管系振动特性的影响研究*

作者：王鸿鑫1，权凌霄2* 日期：2016-11-23/span> 浏览：2204 查看PDF文档

航空管路块卡离散化模型分析及其对管系振动特性的影响研究*
王鸿鑫1，权凌霄2*
（1.上海飞机设计研究院，上海 200126；2.燕山大学 机械工程学院，河北 秦皇岛 066004）
 

摘要：针对航空液压管路在高速高压化发展趋势下谐振失稳现象日益严重的问题，对航空液压管路支撑参数变化引起的管路振动固有特性改变进行了研究。针对多支撑航空液压管系中常见的P卡及块卡等支撑元件，将其对管路的约束作用进行了离散，建立了管路支撑的离散化模型，进一步在ANSYS软件平台中搭建了一段航空液压管系的有限元模型，分别改变支撑数量、支撑位置、支撑刚度和预紧力，分析了参数变化对管系振动特性的影响，得到了支撑参数对管系振动特性的作用规律。研究结果表明，支撑参数对管路振动固有特性的影响具有一定规律，通过改变支撑参数从而避免管路谐振失稳的方法是可行、有效的。
关键词：大飞机；多支撑航空液压管路；支撑元件；振动特性分析
中图分类号：TH113.1                      文献标志码：A                        文章编号：1001-4551(2016)10-1193-05

本文引用格式：
王鸿鑫，权凌霄.航空管路块卡离散化模型分析及其对管系振动特性的影响研究［J］.机电工程，2016，33(10)：1193-1197.
WANG Hongxin, QUAN Lingxiao. Analysis of the discrete model of the aerial pipeline block and its influence on the vibration characteristics of the pipe system［J］.Journal of Mechanical & Electrical Engineering, 2016,33(10):1193-1197.
《机电工程》杂志：http://www.meem.com.cn