基于柔性腿型的轿车前部吸能结构研究*

作者：何东，杨黎明，刘军 日期：2016-03-30/span> 浏览：2242 查看PDF文档

 基于柔性腿型的轿车前部吸能结构研究*

何东1,2，杨黎明1*，刘军1，谢书港2，方锐2

（1.宁波大学 机械工程与力学学院，浙江 宁波315211；2.中国汽车技术研究中心，天津300300）

摘要：针对轿车前端吸能结构与柔性腿碰撞伤害值的问题，对轿车前端吸能部件结构与材料进行了研究。通过运用计算机辅助工程技术，建立了某轿车以及泡沫吸能结构和薄壁钢吸能结构有限元模型；轿车前端分别采用了两种吸能结构，并改变了吸能结构的压溃空间，与柔性腿仿真模型进行了碰撞实验；通过实验数据分析、对比了两种吸能结构与柔性腿相撞的特点。实验结果表明,汽车前端吸能结构使用泡沫材料，适当减小泡沫厚度，有利于降低柔性腿韧带伸长量；吸能结构使用薄壁钢结构则需要足够的吸能空间，有利于调整碰撞腿型运动姿态，降低柔性腿胫骨弯矩及韧带伸长量；薄壁钢结构刚度均匀且具有金属的压溃特性，在与行人腿部相撞时，可以起到更好的保护作用。

关键词：汽车安全；行人保护；柔性腿型；吸能结构；计算机辅助工程

中图分类号：U462.2;TH122

文献标志码：A文章编号：1001-4551(2016)02-0146-05

本文引用格式：

何东，杨黎明，刘军，等.基于柔性腿型的轿车前部吸能结构研究［J］.机电工程，2016，33(2)：146-150.

HE Dong， YANG Li ming， LIU Jun, et al. Study on sedan frontal energy absorbing structural based on Flex PLI［J］.Journal of Mechanical & Electrical Engineering, 2016,33(2):146-150.《机电工程》杂志：http://www.meem.com.cn