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基于DSP的电动汽车蓄电池电量计量及荷电状态估计

作者:左适够1,周 亚1,2 ,张 达3 日期:2012-07-09/span> 浏览:2870 查看PDF文档

基于DSP的电动汽车蓄电池电量计量及荷电状态估计

左适够1,周   亚1,2 ,张   达3
(1. 上海交通职业技术学院, 上海 200431;  2. 上海市交通学校, 上海  200431;
3. 同济大学 电子与信息工程学院, 上海 201804)

摘要: 荷电状态是反映蓄电池能量的重要参数,是电动汽车整车控制器制定能量控制策略的重要依据。为了解决电动汽车蓄电池电量计量及荷电状态估计问题,设计了基于数字信号处理器(DSP)的蓄电池电量快速计量系统,采用安时法对蓄电池充放电容量进行了估计,通过放电率、温度、自放电及容量老化等补偿措施来提高计量精度,并分析了温度与充放电倍率对蓄电池容量的影响。试验结果表明,补偿后的安时法可准确地估计蓄电池荷电状态,最大充放电倍率随温度升高而增大。
关键词: 电动汽车;蓄电池;荷电状态;数字信号处理器
中图分类号: TM912;U469.72;TH71                文献标志码:A  文章编号:1001-4551(2012)04-0461-04

 

本文的文献著录格式:

左适够,周   亚,张   达.基于DSP的电动汽车蓄电池电量计量及荷电状态估计[J],机电工程,2012,29(4):461-464.
ZUO Shi-gou, ZHOU Ya,ZHANG Da3.Electricity quantity measurement and SOC estimation of storage battery in electric vehicle based on DSP[J],Journal of Mechanical & Electrical Engineering,2012,29(4):461-464.



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