电动汽车传导性干扰的电磁兼容性研究

作者：计时鸣，刘大亮 日期：2012-05-29/span> 浏览：3189 查看PDF文档

电动汽车传导性干扰的电磁兼容性研究
计时鸣，刘大亮
（浙江工业大学 特种装备制造与先进加工技术教育部/浙江省重点实验室， 浙江 杭州 310032）

摘要： 电动汽车产生的电磁干扰强于传统汽车，尤其是驱动系统产生的共模传导电流不但严重干扰车辆内部电子设备的整车运行，还向周围环境辐射强烈的电磁干扰。为通过减小驱动系统的共模电流，来降低电动车辆的磁场辐射强度，介绍了阻性耦合、感性耦合和容性耦合，并且给出了在电动汽车布线中减小感性耦合与容性耦合的具体措施；从电池的物理结构和电路模型入手，建立了电动汽车电池组与底盘之间的分布电容模型；着重分析了驱动系统的共模干扰源和共模干扰路径，提出了抑制共模干扰的具体办法；最后进行了电动汽车辐射强度试验。研究结果表明，通过抑制电动汽车驱动系统的共模电流，可以有效抑制车辆的磁场辐射强度，使车辆满足GB/T 18387对电动汽车磁场辐射发射限值的要求。
关键词： 电动汽车；电磁兼容；传导干扰；共模电流抑制
中图分类号：U461；TM153        文献标志码：A    文章编号：1001-4551（2012）03-0359-06

本文的文献著录格式：

计时鸣，刘大亮.电动汽车传导性干扰的电磁兼容性研究[J],机电工程,2012,29(3):359-364.
JI Shi-ming，LIU Da-liang.Study on conducted EMC of electric vehicle[J],Journal of Mechanical & Electrical Engineering,2012,29(3):359-364.