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离合器舒适性检测方法研究
作者：孟爱华1，王兴德2* 日期：2011-08-01/span> 浏览：2862 查看PDF文档
离合器舒适性检测方法研究
孟爱华1，王兴德2*
（1.杭州电子科技大学 机械工程学院，浙江 杭州 310018; 2.一汽解放汽车有限公司 采购部，吉林 长春 130011）
摘要：针对汽车离合器舒适性检测目前还没有成熟的测试方法和产品的问题，在测试平台上提出并采用了“一对比较法”，该方法将被测的两个相同型号的离合器安装在测试台上，由专业驾驶员踩踏离合器踏板进行对比。传感器测试离合器的各工作参数，并与驾驶员的主观评价打分进行了对比，采用曲线拟合的方式建立了离合器客观工作参数与操纵舒适性之间的对应关系。实验计算结果与驾驶员专家打分误差小于10%，研究结果表明影响离合器舒适性的主要影响因素为离合器最大踏板力、最小踏板力和半联动点踏板力。
关键词：离合器；舒适性；主观评价；曲线拟合
中图分类号：TH133.4文献标志码：A文章编号：1001-4551(2011)05-0553-03
本文的文献著录格式：
孟爱华,王兴德.离合器舒适性检测方法研究[J],机电工程,2011,28(5):553-555.
MENG Aihua, WANG Xingde.Study on test method of clutches comfort[J],Journal of Mechanical & Electrical Engineering,2011,28(5):553-555.
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